Berikutkumpulan review tentang konsumsi BBM Chevrolet Spin dari berbagai sumber: - Klaim dari GM atau pabrikan Chevrolet Spin bisa mencapai 14 km untuk 1 liter. - KompasOtomotif: Chevrolet Spin LTZ 1500cc bensin penumpang 4 orang (240kg), menggunakan Pertamax: 1: 13,9, sedangkan untuk Chevrolet Spin LTZ 1300cc turbo diesel, konsumsi bbm 1: 15,8. Konsekuensinya hanya soal performa lemah dan konsumsi BBM boros saja. Suzuki Ertiga Smart Hybrid. Rp 270,3 - 292,3 Juta. Harga Ertiga Smart Hybrid. Suzuki XL7. Rp 251,8 - 290,1 Juta. Harga XL7. Wuling Cortez. Rp 273,3 - 311,65 Juta. Harga Cortez. Toyota Avanza. Rp 233,1 - 295,8 Juta. PremiumRp 8.500 per liter dan Solar Rp 7.500 per liter (namun akhirnya turun menjadi Rp 7.600 dan Rp 7.250). Jika masih meminum BBM bersubsidi, maka mobil diesel yang sanggup meminum Solar biasa atau Bio Solar akan lebih menghemat anggaran BBM. WajibTahu Perbandingan Suzuki Ertiga, Toyota Avan Wajib Tahu Perbandingan Toyota Agya, Daihatsu Ayla Wajib Tahu Info Harga, Spesifikasi Tipe Ford Fiest Wajib Tahu Info Harga & Spesifikasi Chevrolet Spin Wajib Tahu Info Harga dan Spesifikasi New Mazda2 F Wajib Tahu Spesifikasi dan Harga Toyota Agya; Wajib Tahu Konsumsi BBM Suzuki SuzukiSpin 2010 (Jakarta Timur) Selama ini orang beranggapan bila skuter matik Suzuki itu sulit untuk dimodif. All New Ertiga Hybrid Catatkan Konsumsi BBM Rata-Rata 22,11 Km/Liter ! 07 Jul 2022; Kolaborasi Antara Aprilia Racing dan SC Project Berlanjut ! 05 Jul 2022; IMOS 2022 : Kembali Pada Bulan November ! Dipilihlah Suzuki Spin 3l25Uh5. Logo Suzuki Wjarek via suatu pagi hari yang cerah, paman saya datang ke rumah dan memperlihatkan motor Suzuki Spin 125 SR yang baru dia beli dari teman dengan harga 2,5 juta. Kok bisa murah? Nih saya kasih tahu kondisi dari motor itu, sangat memprihatinkan, mulai dari velg yang peyang, suara mesin kasar, oli mesin tidak ada, shockbreaker bocor, rem yang kurang pakem, dan banyak body yang pecah. Ya maklum lah kalau murah, lha wong membeli motor itu karena penasaran, dan berencana akan membangun motor itu sampai seperti baru. Kebetulan paman saya mengerti tentang mesin dan jualan spare part dari berbagai merk 2021-2022 paman membangun motor itu. Semua spare parts diganti dengan yang original, mesin diperbaiki. Paman saya tidak mengubah mesin seperti bore up, intinya semua standart seperti spesifikasi saya melihat dan mencoba motor itu dengan kondisi prima, tiba-tiba saya jatuh cinta. Spontan, saya mengatakan ke paman untuk berencana membeli motor itu. Paman mengatakan kalau motor itu boleh dibeli tetapi saya harus lulus SMA terlebih dahulu dan selama SMA saya diperbolehkan naik motor itu. Kebetulan tidak punya kendaraan untuk wira Suzuki Spin 125 SRSudah hampir satu tahun saya menggunakan Suzuki Spin 125 SR. Yang saya rasakan adalah dimensi motor yang kecil sehingga gesit dan bisa selap-selip di jalanan. Ditambah tenaga dan torsi yang dihasilkan lebih dari cukup. Serius, motor ini tenaganya ada momen saya harus membonceng teman saya yang beratnya 80 KG. Kami menempuh jarak lumayan jauh mungkin sekitar 20 KM dan banyak jalanan yang naik turun. Ajaibnya dengan gampang motor itu kuat melewati tanjakan tanpa memutar gas terlalu banyak, padahal tanjakannya lumayan ini juga antep, sehingga saat disalip kendaraan yang berukuran besar dengan kecepatan tinggi, tidak terasa oleng. Berbeda halnya ketika saya memakai Honda Beat, pasti serasa oleng seperti kapal yang diterjang itu motor Suzuki Spin 125 SR bisa dikatakan mesin yang kuat. Berkali-kali melewati banjir setinggi satu meter, tidak ada kendala. Hingga saat ini motornya baik-baik halaman selanjutnyaKekurangan Suzuki Spin 125 SR…Terakhir diperbarui pada 28 Februari 2023 oleh Intan Ekapratiwi  Otomotif Mobil Senin, 4 November 2013 - 1903 WIB VIVAnews - Spin menjadi pemain baru paling diperhitungkan di segmen MPV Multi Purpose Vehicle entry level nasional. Salah satu senjata utama mobil tujuh penumpang itu, yakni memiliki harga terjangkau dan ada varian waktu lalu VIVAnews telah mengulas Spin. Kali ini giliran menjajal performa dari varian diesel LTZ desain dan fitur serupa dengan tipe bensin. Spin menawarkan kabin yang lumayan lapang, pelipatan bangku deret kedua dan ketiga cukup mudah, ruang kaki memadai serta banyak tempat penyimpanan barang. Terdapat fitur double blower menyatu dengan atap, seperti model AC di kabin pesawat. Untuk pengaturan AC dapat diatur penumpang di baris kedua. Desain itu terbilang baru, karena kebanyakan double blower memakan ruang kepala di atas baris minus Spin terlihat begitu beralih ke baris ketiga. Ruang penumpang cukup sempit, hanya muat untuk tiga anak kecil atau dua orang dewasa. Itu pun sudah cukup sesak dengan leg room serba belakang juga tidak didukung fitur reclining, sehingga terlalu tegak. Ditambah lagi kerasnya jok. Lingkar kemudi bermotif palang tiga mampu memberi keyakinan jantung pacunya, Spin diesel mengusung mesin berkapasitas cc 4-silinder turbodiesel dengan common-rail injection 75 ps/4000rpm dan torsi 190 Nm/1750 rpm.Spesifikasi ini memberikan kemudahan untuk menghadapi kondisi kemacetan alias "stop and go". Tenaga yang dihasilkan pada putaran mesin bawah cukup perlu menginjak pedal gas cukup dalam, mesinnya sudah bisa menggerakkan Spin dengan mulus dari kondisi berhenti. Perpindahan transmisi manual 5-percepatan yang diusung Spin lumayan mulus tanpa menemui ini berimbas pada konsumsi BBM yang hemat. Menghadapi kondisi lalu lintas dalam kota yang padat dan terkadang macet, Spin Diesel mampu mencetak konsumsi BBM hingga 13,25 km/ dicoba di jalur menanjak, Spin tidak mengalami kesulitan melibasnya. Mesinnya tidak kewalahan, baik pada kecepatan rendah maupun pula ketika dites di jalan bebas hambatan, mesinnya masih memberi dorongan untuk menambah kecepatan -berada di putaran rpm pada posisi gigi 5. Alhasil, konsumsi BBM bisa tembus sampai 18,36 km/liter. Namun, kurva tenaganya menurun ketika melewati putaran perlu dicatat, bising mesin diesel dan desingan turbo memang sedikit menerobos masuk ke kabin. Terutama saat mobil berakselerasi cepat seperti ketika mendahului mobil lain. Dari segi handling juga tergolong baik dan minim efek limbung. Sebagai mobil keluarga, Spin diesel boleh dibilang juara dalam hal torsi besar dan irit BBM. Tentu ini bisa menjadi senjata ampuh memikat diesel yang hanya tersedia dalam pilihan transmisi manual dibanderol Rp195,8 juta OTR Jakarta dan sekitarnya. Harga tipe ini LTZ paling mahal dibanding varian lain termasuk bensin. art Itel S23 dan P40 Jadi Jargon di Indonesia, Ada Bisa Berubah Warna Itel, merek yang masih satu keluarga dengan Infinix dan Tecno di bawah naungan Transsion Mobile asal Shenzhen, China membuat ramai pasar HP harga Rp1 jutaan di Indonesia. 14 Juni 2023 Sesak kemunculannya, Suzuki Ignis langsung menyita perhatian publik dan cukup banyak diminati masyarakat Indonesia karena desain yang diusungnya serta testimoni akan konsumsi BBM urban SUV ini. Suzuki Ignis pertama kali diluncurkan di Tanah Air pada April 2017 lalu. Mobil tersebut mendapat respons yang positif dari konsumen, khususnya kawula muda. Pada 2020, PT SIS memberi penyegaran pada Ignis, di mana kini mobil tersebut jadi terlihat lebih stylish dan fresh. Suzuki Ignis sudah mendapat penyegaran pada 2020. Foto SIS Peluncuran mobil ini dilakukan secara virtual melalui Youtube Suzuki Indonesia pada awal April 2020. Sebelumnya, Ignis terbaru rencananya diluncurkan di ajang IIMS Indonesia International Motor Show 2020. Namun, pameran otomotif tersebut ditiadakan karena adanya pandemi Covid-19, sehingga PT SIS mengubah mekanisme seremonial mobil ini. Suzuki Ignis sejak kehadirannya di pasar Indonesia sudah beberapa kali mendapatkan beberapa penghargaan, seperti salah satunya penghargaan di kategori Total Cost of Ownership TCO karena biaya perawatan mobil tersebut yang dinilai cukup terjangkau. Selain itu, mobil ini juga pernah mendapat penghargaan sebagai city car pilihan Gen Z paling favorit pada Marketeers XFest 2020. Penghargaan tesebut ditentukan dari survey secara online dari Oktober hingga November 2020. Responden dijaring dari seluruh Indonesia yang merupakan generasi muda dari usia 18 sampai 25 tahun. Konsumsi BBM Suzuki Ignis 2021. Foto Carmudi/Badjo Pada model sebelumnya, Suzuki Ignis diklaim mempunyai konsumsi BBM yang irit. Klaim ini berdasarkan hasil uji dari laboratorium BT2MP – BPPT di daerah Tangerang dan sempat dicantum pada halaman depan brosur Suzuki Ignis. Berdasarkan brosur tersebut, konsumsi BBM Ignis sebesar 23,4 km per liter untuk transmisi AGS. Untuk transmisi manual, mencapai 23,6 km per liter. Ignis model lama dibenamkan mesin K12M berkapasitas cc yang dapat mengeluarkan tenaga maksimal 83 hp di putaran rpm dan torsi maksimum 113 Nm pada putaran rpm. Bagaimana dengan konsumsi BBM Ignis terbaru? Dilansir dari berbagai sumber, konsumsi BBM mobil ini tidak berbeda jauh dengan BBM Ignis model sebelumnya. Ignis terbaru mencatat angka konsumsi BBM sebesar 18,2 km per liter saat berkendara di jalan tol dalam kota yang macet dan mengandalkan cara berkendara stop and go’. Selain itu, saat mobil ini dibawa berkendara dengan kecepatan 110 km per jam di jalan yang lancar, konsumsi BBM-nya sebesar 22,3 km per liter. Dengan demikian, konsumsi BBM Ignis terbaru terbilang cukup irit. Perlu diketahui, konsumsi bahan bakar mobil irit atau tidaknya tergantung dari cara mengemudi pengemudinya, serta kondisi lalu lintas jalan yang dilalui. Jika pengujian konsumsi BBM memakai metode full to full, hasilnya bisa berbeda. Metode tersebut menggunakan perhitungan konsumsi bensin berdasarkan bensin yang diisi dari tangki penuh. Untuk mendapat hasil konsumsi BBM dengan metode full to full ini, jumlah liter yang dihabiskan dibagi dengan jarak tempuh kendaraan km. Spesifikasi Mesin Suzuki Ignis 2021 Tampilan mesin Suzuki Ignis. Foto Carmudi Suzuki Ignis terbaru masin dibenamkan mesin yang sama dengan model sebelumnya, yakni mesin K12M berkapasitas cc, 4 silinder dengan tenaga 83 hp pada rpm dan torsi 113 Nm pada rpm. Jika dibandingkan dengan Honda Brio yang merupakan salah satu pesaingnya, tenaga mesin Ignis kalah. Brio memiliki tenaga mesin 88 hp dan torsi 109 Nm. Untuk transmisi Ignis sendiri di Indonesia, ditawarkan dalam dua pilihan yaitu manual dan Automatic Gear Shift AGS. Namun sayangnya, banyak orang menilai Ignis yang memakai transmisi AGS mempunyai karakter kurang mumpuni. Transmisi tersebut menggunakan kopling kering yang mirip seperti transmisi manual, tapi saat perpindahan gigi, pengemudi tidak perlu menginjak pedal kopling. Perpindahan giginya pun lama berpindah serta cukup menyentak, khususnya dari gigi satu ke gigi dua untuk model manual. Ini mengakibatkan pengemudi dapat merasa kehilangan tenaga mobilnya saat menaikkan ataupun menurunkan gigi. Dengan demikian, transmisi AGS pada Ignis memiliki proses pemindahan gigi yang kurang cepat alias lamban. Spesifikasi Mesin Suzuki Ignis Jenis mesin 4 silinder Kapasitas cc Teknologi mesin Duajet VVT Tenaga maksimum 83 hp rpm Torsi maksimum 113 Nm rpm Transmisi Manual dan AGS Konsumsi BBM 18,2 km/liter di jalan macet dan 22,3 km/liter di jalan lancar Spesifikasi Singkat Suzuki Ignis 2021 Tampilan eksterior Suzuki Ignis GL. Foto Suzuki Sama seperti India, Suzuki Ignis terbaru yang diluncurkan di Indonesia tidak mendapat pembaruan banyak. Di bagian eksteriornya, mobil tersebut hanya ditambahkan bumper depan serta diffuser berdesain baru. Selain itu, terdapat fog lamp lampu kabut dan bezel yang juga berdesain baru. Pada bagian belakang, bumpernya kini telah dilengkapi dengan rear reflector dan diffuser. Tak ketinggalan, kunci Ignis sudah hadir dalam bentuk baru yang terlihat keren. Di sisi lain, Ignis terbaru masih mengandalkan fitur yang sama dengan Ignis model sebelumnya. Tampilan interior Suzuki Ignis GX. Foto Suzuki Pada bagian interiornya, terlihat tidak ada pembaruan, hanya ada seat cover dengan desain baru. Desain dasbor Ignis terbaru masih terlihat sama dengan model sebelumnya. Perbedaannya terlihat di bagian trim Ignis baru tipe GX. Gagang penutup pintu dalam dan konsol di bagian tengah Ignis ini mengikuti warna eksterior Ignis terbaru yang terkesan kekinian serta stylish, dan tidak ada di Ignis terbaru tipe GL. Selain itu, Ignis terbaru tipe GL juga belum disematkan head unit touch screen, tombol pengatur audio di setir kemudi, dan pengatur AC digital climate control. Kedua tipe Ignis terbaru sudah disematkan layar Multi Information Display MID untuk menampilkan beragam informasi penting pada pengguna secara lengkap saat berkendara. Meski layar LCD yang ada belum full pixel, informasinya cukup lengkap, seperti konsumsi BBM secara real time, konsumsi BBM rata-rata, sisa jarak tempuh berdasarkan sisa BBM di tangki, odometer, posisi gear, tripmeter A dan B, dan lainnya. Untuk Ignis terbaru tipe GX, telah dilengkapi dengan AC digital dan climate control yang bisa diatur sesuai keinginan pengguna. Fitur AC ini bisa membuat suhu di dalam ruang kabin mobilnya disesuaikan secara otomatis oleh sistem climate control-nya. Di sisi lain, defogger kaca bagian depan dan belakangnya juga dapat diatur dari sini yang dapat membantu pengemudi saat berkendara. Terdapat berbagai fitur lainnya, seperti push start/stop button, keyless entry, tilt steering, steering wheel with switch audio control and blue tooth phone connection, 6040 rear seat fold down, sporty look speedometer, dan sebagainya. Turut disematkan fitur keamanan pada Ignis terbaru, mulai dari fitur Anti-lock Braking System ABS, Electronic Brake-force Distribution EBD, Brake Assist BA, dual SRS airbag, Side Impact Beam, new generation platform HEARTECT, dan lainnya. Baca ]uga Cek Lagi Detail Hyundai Casper, Urban SUV Mirip Ignis Sebelum Beli, Ketahui Dulu Biaya Kepemilikan Mobil Suzuki Ignis Penulis Nadya Andari Editor Dimas Post Views 11,860 Dengan Anda mengetahui apa saja motor matic yang paling boros bensin, maka tak akan salah beli nantinya. Deretan Motor Matic Paling Boros BensinDi bawah ini adalah beberapa motor matic yang boros bahan bakar dan penting untuk Anda cermati. Akan tetapi, saat penggemar mengetahui bahwa motor matic ini boros bensin, maka eksistensinya perlahan menurun. Penyebab Motor Matic Boros BensinPada dasarnya, ada banyak hal yang menyebabkan motor matic boros bahan bakar. Dari review di atas, Anda bisa tahu apa saja daftar motor matic paling boros Bensin Spin dan Kapasitas Tangki NyaSedangkan konsumsi bensin Suzuki Spin 125SR dan 125NR adalah 43 km/liter. AdvertisementssDaftar IsiPemakaian Bensin Suzuki Spin Tiap LiternyaRuang Tangki dan Jenis Bensin Suzuki SpinPerbandingan Konsumsi Bensin Suzuki Spin dan Motor SekelasnyaEfek Buruk Terlambat Isi BBM di Suzuki SpinKonsumsi Bensin SpinDi bawah ini merupakan data konsumsi spin semua tipe dalam bentuk tabelTipe Spin Konsumsi BBM Suzuki Spin 125 42,4 km/liter Suzuki Spin 125R 42,4 km/liter Suzuki Spin 125SR 43 km/liter Suzuki Spin 125NR 43 km/literKonsumsi bahan bakar pada suatu kendaraan dilakukan dengan pada berbagai medan jalan. Hal tersebut juga terjadi pada motor Suzuki Spin yang mempunyai ukuran tangki dan jenis bensin yang berbeda. Berikut ini adalah ruang tangki dan jenis bensin pada Suzuki Spin, yaituKapasitas Tangki Bensin SpinSelain memiliki data konsumsi bensin yang hampir sama. Perbandingan Konsumsi Bensin Spin dan Motor SekelasnyaSuzuki Spin termasuk jenis motor matic yang banya dibandingkan dengan motor Yamaha motor lama pun tetap bisa dibikin dua kali lebih iritJadi selain lebih irit, tenaga justru nambah. Walau dibilang setelan paling irit, sebenarnya setelan masih memungkinkan untuk dibuat lebih irit lagi, namun mekaniknya melarang karena dikatakan bahwa setelan yang lebih irit dari setelan tersebut membuat motor jadi susah menyala dan jadi tidak enak dipakai. Bila tanpa alat penambah tenaga, setelan tersebut mungkin sudah maksimal, tenaga sudah banyak dikurangi dan sudah lumayan irit. Padahal bila setelannnya irit, bila gas dilepas maka rpm seharusnya akan langsung turun. Padahal juga motor Suzuki spin itu fokusnya bukan di soal irit namun ternyata juga bisa dibuat irit punya suzuki spin masuk Butuh infoBener bos, ane pernah ganti aki dan kiprok, tapi di engkol nyala pas di stater ga mau. Ternyata pas di cek kabel akinya soak, pas ganti bisa lagi sampe sekarang padahal aki ane pake merk thoyo gak ngerti aki apaan tuh sekarang awet. Cuma knalpot nih udah lebih dari 5 kali tukang bengkel mana juga ogah masang paking di kanlpot gak pas mulu. Baut knalpot di samping ane aja sampe di bor biar ga lepas, baut pada slek kalo dipaksain. 02-02-2016 05346 Motor Matic Paling Boros Bensin yang Perlu DiketahuiVarian dan teknologi yang terus diperbarui selalu disematkan pada motor motor matic yang setiap tahun pasti ada rilisan baru. Meskipun memiliki kelebihan yang disebutkan diatas, ada beberapa kekurangan yang perlu diperhatikan pada motor matic yakni motor yang boros bensin dan bukan termasuk dalam daftar sepeda motor paling irit BBM di Indonesia. Motor matic dengan teknologi lama memang masih sangat boros dibandingkan dengan motor motor matic dengan teknologi terbaru yang lebih efektif dalam penggunaan bahan bakar. Motor matic Yamaha Mio 115 ini merupakan jenis motor matic yang pertama kali diperkenalkan oleh Yamaha di tahun 2005. Meskipun secara design lebih menarik dari motor matic lain yang sudah familiar dikenal, motor matic Vespa ini selain harganya yang mahal juga lebih boros bahan bakar dibandingkan motor motor matic sekarang yang sudah banyak menggunakan teknologi irit bahan PAIR Suzuki Spin 125Suzuki Spin dilengkapi PAIR Pulsed Secondary Air Injection System. “Akibat saluran kotor dan membran PAIR sudah renggang,” yakin Aris dari BJ Speed di Krukut, Depok yang kerap menemui masalah ini pada Spin. “Solusi aman PAIR harus dilepas,” tambah mekanik jangkung yang menyakinkan kalau lepas PAIR tidak pengaruh terhadap kinerja mesin. Tahap awal lepas slang yang berhubungan dengan intake karburator. Setelah itu lepas slang yang nempel di vacuum reed valve atau membran di tutup kepala spin CARA MEMPERTAHANKAN BENSIN TETAP IRIT MARI KITA OPREK MOTORDalam hal ini clearance setelan katup yang acap menjadi pedoman wajib untuk mempertahankan power mesin Spin. Sebab, ketika clearance setelan katup mulai kendor, BBM yang ditujukan buat pembakaran jadi berkurang. Ciri khas kondisi setelan katup kendor, pada Spin acap menimbulkan suara ngelitik. Ukuran ideal katup masuk jadikan 0,07 mm rapat dan setelan katup buangnya 0,10 mm. Agar suplai udara primary lebih lancar dan tak menunggu dipacau di kecepatan tinggi untuk mendapat tekanan udara yang ideal. - PT Suzuki Indomobil Sales SIS saat ini memasarkan mobil penumpang maupun komersial semisal XL7, Ertiga, APV, Ignis, Karimun Wagon R, SX4 S-Cross, hingga Carry Pick Up. Berbagai model tersebut tentunya memiliki rasio kompresi berbeda yang berpengaruh pada spesifikasi BBM-nya. Sebab dengan penggunaan jenis BBM yang tepat, performa mesin akan optimal dan tidak merusak komponen di dalam mesin. "Penggunaan BBM yang sesuai dengan research octane number RON akan menghasilkan pembakaran yang baik di ruang mesin, karena itu Suzuki mengimbau agar pengendara menggunakan BBM yang sesuai dengan kebutuhan mesin mobil," ujar Hariadi, Assistant to Service Department Head SIS dalam rilis resminya, Rabu 26/1/2022. Lalu bagaimana rekomendasi atau anjuran BBM yang sesuai untuk mobil Suzuki? Pertama untuk BBM RON 90 semisal Pertalite, anjurannya digunakan untuk kendaraan dengan rasio kompresi mesin 91 hingga 101. "Kualitas BBM yang dimiliki tergolong cukup baik untuk keperluaan sehari-hari dan sebagai kelebihannya BBM RON 90 memiliki harga jual yang terjangkau," kata Hariadi. Istimewa Suzuki New Carry Pick Up Nah, mobil Suzuki yang bisa menggunakan BBM RON 90 menurut pabrikan yaitu New Carry Pick Up dan APV. Berikutnya untuk BBM RON 92 seperti Pertamax, Shell Super, hingga Vivo Revvo 92 diklaim SIS dapat membuat proses pembakaran mesin lebih sempurna dan dapat membantu membersihkan residu karbon pembakaran di dalam mesin. Baca Juga Suzuki Ertiga Hybrid Dikabarkan Segera Meluncur di Indonesia Sehingga hal ini memberikan performa mesin lebih baik, awet, dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien. Mobil Suzuki yang dianjurkan menggunakan BBM RON 92 yakni yang memiliki rasio kompresi 101 hingga 111 seperti Ertiga, XL7, Karimun Wagon R, Ignis, hingga SX4 S-Cross. Dok. SIS Suzuki All New Ertiga di GIIAS 2021. Sementara untuk BBM RON 95 semisal Shell V-Power atau Vivo Revvo 95, digunakan untuk rasio kompresi mesin yang lebih tinggi mulai 111 sampai 121. BBM RON 95 diklaim SIS dapat mendorong kinerja mesin untuk meraih performa lebih tinggi, efisien, dan dapat mengurangi gesekan guna memperkecil energi yang terbuang akibat panas. Sehingga efeknya dapat mengurangi keausan komponen mesin. Sementara untuk BBM R0N 98 semisal Pertamax Turbo menurut SIS cocok untuk mobil dengan rasio kompresi yang lebih tinggi yaitu hingga 131. BBM RON 98 ini juga diklaim SIS untuk memenuhi kebutuhan mesin mobil performa tinggi yang menuntut pembakaran lebih sempurna. Selain itu, BBM RON 98 dapat memberikan efisiensi dan perlindungan komponen mesin yang dibutuhkan oleh mesin dengan spesifikasi kompresi hingga 131. Namun menurut Hariadi, BBM RON 98 bisa berdampak negatif jika digunakan di kendaraan dengan rasio kompresi rendah. Baca Juga Kompresi Mobil Turbo Kok Lebih Kecil dari Tanpa Turbo? Ini Jawabannya "Apabila digunakan pada mesin berkompresi rendah akan dapat mengakibatkan gejala fuel dilution, di mana BBM tidak terbakar seluruhnya secara sempurna sehingga meninggalkan sisa yang mengakibatkan konsumsi bahan bakar terasa lebih boros," jelasnya. Karena itu ia menambahkan, pemilihan BBM untuk mobil Suzuki harus disesuaikan dengan kebutuhan mesin agar kondisi kendaraan tetap prima. "Apabila pengguna Suzuki kurang memahami soal BBM ini, bisa membaca buku petunjuk penggunaan kendaraan maupun berkonsultasi dengan teknisi kami saat sedang servis rutin di bengkel resmi, atau bertanya langsung ke pihak dealer saat awal pembelian,” tutup Hariadi.

konsumsi bbm suzuki spin 2010